说起纳智捷，可谓是最冷门的合资品牌之一，与一众赚的盆满钵盈的合资品牌不同，纳智捷这些年在国内混的简直不能再惨了。近日，纳智捷旗下的大7 SUV正式停产，通过数据了解到，其截止目前累计销售73302辆（其中2017年仅销售180辆，2018年上半年销量为0辆）。
纳智捷大7的历史
纳智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，作为东风裕隆的首款产品，也是纳智捷的旗舰SUV，新车提供2.2T+6AT一种动力总成，售价区间为17.98-29.30万元。
该车上市后凭借着高配置、大空间也吸引不少消费者进行选购，并在2011年12月达到了历史最佳销量，为3700辆。随后在2012年12月接近峰值后，便开始直线下跌，且一发不可收拾，最终也难逃因销量不济而停产的命运了。
汽车品质粗制滥造
纵观纳智捷大7的各种段子，油耗成为了贡献话题性的最大笑柄。确实，对于一款中型SUV而言，同级别合资车型的油耗大多都在10L左右，而纳智捷大7工信部油耗就已经高达9.6L/100km，实际 15L的油耗更是让车主吃不消。
虽然其搭载的2.2T发动机有着201马力（148kw）的最大功率以及295N.m的最大扭矩，但是要拖动1.9T的车身，实在是有点难为它了。而这台发动机早在1955年就研制了出来，缝缝补补后又用在了后来的大7 SUV上，落后的技术也造就了这台“油老虎”。
此外，大7的质量品控方面也是让人大失所望，如车质网所收到纳智捷的投诉案例中，有车轮跑偏、发动机拉缸、发动机异响、转向异响等种类繁多的故障。并且，油表不准导致发动机熄火、涡轮叶片断裂等奇葩问题也层出不穷，可以说是汽车故障的集大成者。
油耗过高和故障频发，加上该车销量过低，由此也造成了纳智捷大7的保值率非常低。根据二手车市场保值率的数据统计，大7 SUV的保值率排名已经跌出了1000名以外，一年车龄的保值率为68%左右，贬值快到二手车贩子听到后都闻风丧胆。
营销投入太匮乏
除了周杰伦代言之外，纳智捷基本没有什么营销事件被大家熟知了。即便有相关有传播性的话题出现，也都是关于纳智捷的负面段子。
此外，鉴于惨淡的销量，作为下游的终端经销商可谓苦不堪言，亏本经营已为常态。大面积的经销商已经开始退网行动，让纳智捷更是雪上加霜。
纳智捷大7的经验教训
纵观大7从出生到停产，可以很容易发现，其较高的售价以及较低的品牌认知度使这款车的销量并不理想。此外，在其他汽车硬实力上，如动力总成、底盘调教、NVH静谧性等体现产品力的方面上，纳智捷大7并没有突出的优势。和国产SUV一样，优势仅体现在大空间和高配置上。
在产品力并不突出的情况下，定价就显得尤为重要了，而20多万的售价可以说是直接宣告了死亡。纵观相同定位的国产SUV，如wey VV7、比亚迪唐、领克01等，都是在低端市场打下了足够扎实的基础后，才在15—20万级别的中端市场有所建树。
而仅靠大空间和高配置的大7，也许刚亮相时能吸引一部分消费者，但要想保持长久的竞争力，最终还是靠品质和产品力，而这些正是纳智捷大7所缺失的。
这些年纳智捷给我们贡献的段子
1、怎么才能让我的纳智捷车价值翻倍？答：加满油
2、纳智捷的说明书最后两页一般是什么？答：公交车时间表
3、中国为什么需要人行道？答：为了保证纳智捷车主能走回家
4、下山的时候怎么把我的纳智捷开得快一点？答：关掉引擎
5、纳智捷后排乘客叫什么？答：缓冲器
6、为什么现在纳智捷有了ABS？答：因为驾驶员经常需要紧急停车去捡从车上掉下来的零件
7、为什么纳智捷有很大的前保险杠？答：为了方便拖车
8、为什么纳智捷要提高他的空气动力学？答：为了给拖车省油
9、优6的后挡板为什么有加热功能？答：为了冬天用手推车的时候不太冷。
10、传说中一脚油门可以让油箱里起旋涡的超豪华品牌
11、听说不灭车，你永远加不满油。
12、这车我开过，后边需要跟3台油罐车。
13、纳智捷高速踩油门，能听到水牛喝水的声音。
14、听说大7的车主只有两次最高兴，第一次是提车的那次，第二次是卖掉的那次
15、纳智捷车主：这车真不错，就是被键盘侠给活生生喷停产了。
一公里差不多一块钱
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