不管怎么样，比亚迪在汽车圈还算一个实在的企业。
十年前，它率先推出F3DM双模电动车，成为行业里的领军者，全国的科技迷跑到深圳登记买车。十年后，它推出融合更智能、更安全、更可玩的DiLink系统全新一代唐。从IT行业跨入汽车圈，比亚迪才是最早那个，而王传福与比亚迪“三大绿色梦想”的初心一直未变。
刚刚过去的几个小时里，比亚迪相当重视的一款战略车型——全新一代唐在北京钻石球场正式上市。
【全新一代唐DM补贴后售价公布】
售价公布，全新一代唐DM双模版售23.99-27.99万元（补贴后），配备比亚迪顶端技术的高订智联创世版售32.99万元；全新一代唐燃油版的售价从高配往低配依次公布，车型价格依次走低，16.99万元的智联尊耀型起，12.99万元的智联尊尚型止。
一款车身尺寸长宽高达4870mm/1940mm/ 1720mm，轴距为2820mm、全系采用7座“2+3+2”布局的大型SUV，燃油车价区间为12.99-16.99万元，是要赤膊血洗车市的意思了！
【集大成高配版本全新一代唐DM智联创世版】
而插电式混合动力的这个价位，凭借比亚迪产品更迭近10年的双模技术，在目前的市场上也非常有竞争力！更令人期待的是，续航里程突破500公里的全新一代唐纯电动EV版将在今年年底推出。
现场的“迪粉”
【王传福亲临现场 表示比亚迪愿意车联网平台共享】
说车之前先说说这场发布会。这次赴京参加发布会的媒体据说有700多家，参会人员有1000多人，汽车圈这样大规模的发布会已经不是第一次了，但也罕见，上一次是5月9日宝沃在北京举办品牌日。齐聚北京的除了700来家中外媒体，还有比亚迪的供应商、经销商、迪粉等。
在座位规划上，“迪粉”是专门划有一个区域的，他们给略有些闷热的发布会现场调节了气氛，比亚迪几位关键领导如王传福亮相、设计总监沃尔夫冈.艾格出场时，他们都会率先带起全场雷鸣般的掌声。
当比亚迪“大交通”思路呈现、描绘云轨云巴蓝图时，全新一代唐价格逐渐公布时，巨大的体育馆也会响起一片“叫好”声，混杂在全场欢呼声中的“迪粉”的声音不可忽略。
【发布会外场 站立两小时的比亚迪车模】
关注比亚迪这家企业时间略久，你大概就清楚了“迪粉”的热情并不是假装的。我了解到的比亚迪车主，有些同时也是奥迪、奔驰车主。前两天在海南一场豪华品牌的车主活动中，遇到一位车主同时比较比亚迪与该豪车车友活动，他认为自己现在开的豪华车的车友活动反而不如比亚迪活跃。
场上的新车
这次发布会的主角全新一代“唐”正式发布前，已经有过较长时间的预热，这包括“全新一代唐”Dragon face车型美学在深圳海上世界的展示，“全新一代唐DM”百公里加速突破旧版唐的4.9秒提升为4.5秒的试驾体验，从终端经销商到C端车主车友都在期待这款“Dream Car”。
【全新一代唐DiLink将智能手机完美搬进了车内】
而最让人期待的无疑就是它融合了最新智联网联系统的DiLink。和比亚迪的动力电池面对全行业开放一样，比亚迪掌门人王传福亲临现场，专门公布了DiLink面向全行业开放，
十年前，手机系统的开放导致了腾讯、阿里巴巴这些改变我们生活的企业产生，成就了伟大的事业。现在比亚迪的DiLink也将打造智能、开放的软硬件平台及生态服务。
“我们担心二十年后，智能汽车会让大家有家不回，而是泡在车里。”这种预测，既有着科技改变生活的决心，又有着富有责任心的企业家必然会思考的社会影响。但科技裹挟着人类进步，必然就会带来一些负性因素需要克服。
【发布会外场请来数十名职业车模】
这一次，比亚迪重拾此前的IT企业属性，将智联化车联网玩得娴熟，全系新车均可像选择手机壳那样选择外观内饰、性能配置的搭配。
全新一代唐几乎公布了全系车型，除了备受关注的全新一代唐DM发布，燃油车的全系售价调低，拥有充一次电即可实现500公里续航里程的全新一代唐EV也将在年底正式推出。
你最关心的全新一代唐DM
外观：
【全新美学设计的新一代唐】
全新一代唐采用Dragon Face设计语言，标志性的大嘴式进气格栅搭配犀利的大灯组使得新车的辨识度极强。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，全系采用7座”2+3+2”布局，乘坐空间灵活多变。
动力：
【542已经成为技术标语】
全新一代唐DM采用2.0Ti涡轮增压发动机+双电机插电式混动系统、匹配6速双离合变速器。发动机单独工作，最大输出功率为151kW，峰值扭矩320N·m，但全新一代唐DM的亮点在于前后2个可永磁同步电机，达到四轮电驱动的作用。
前电机最大功率可达110KW，最大扭矩为250N·m；后电机最大功率可达180KW，最大扭矩为380N·m。三擎同时发力，能瞬间爆发950N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.5秒。
可选配置
全新一代唐DM的顶配车型配备有22英寸的哑光熏黑铝合金轮毂，马牌SUV专用级宽度为265mm轮胎匹配双五幅星耀式轮圈，前制动系统配备打孔式通风盘和Brembo卡钳。
轻量化
带有电池组和前后轴电机的唐DM车身会更重，轻量化就是全新唐DM整车研发重点，比如发动机盖、车顶行李架、底盘悬架都采用全铝的设计，更轻的重量也能帮助唐DM有更好的能耗及油耗表现。
Di-Link
【全新一代唐重推的DiLink平台】
配12.8英寸可90°电动旋转中控屏，集成DiLink智能交互系统，屏幕可手动操作旋转90°，带智能语音识别系统，自带4个G免费流量，与手机APP完美兼容，在当下宣称智联网系统的车型企业中独树一帜！
涓子手记：
整个六月，汽车圈重磅新车的推出就没有停过，热点一个接着一个，一波压着一波，几乎所有车型和品牌都拿出“看家本领”，汽车企业面临着一个“大浪淘沙”的大时代变革时期，不进则退。
已有传闻一些外资品牌退出中国市场，而自主品牌则卯足了劲往上爬，从比亚迪到吉利再到长城、上汽荣威，广汽传祺，华晨中华，我所知道的六月，这些品牌都推出自己的重磅新车，试驾、上市，从未停过。
以前买一台进口车或合资车型，理所当然。现在买一台自主品牌，已经不再靠宣传“爱国教育”、“自主情怀”来触动，贴合市场的产品必然受到追捧。
看好这一代比亚迪唐的
点个赞
