P1150故障码，适用于马自达，意思是加热氧传感器，左边或前排 – 前（6缸） – 自适应已达到极限（第2排第1个）(Heated Oxygen Sensor, LH or Front Bank – Front (6cyl) – Adaptive Limit Reached (Bank 2 Sensor 1))。
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背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括进气系统泄漏，EGR阀卡住或泄漏，蒸发排放系统故障，燃油压力过高泄漏或喷油器污染，氧传感器附近的排气泄漏，燃油压力调节器故障，氧传感器或其电路接头故障，低燃油压力或邮箱油量太少，机油过多或机油标尺没有放好等。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。
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