特斯拉官方宣布的续航545公里其实是建立在理想条件下的，而现实生活中汽车的续航难免会出现衰减现象，所以车辆的实际续航表现能有430公里已经算不错了，如果是在冬天电池容量衰减更严重的时候，那么续航里程表现还将会更差。
关于特斯拉高速上120能跑多少公里，主要取决于不同车型的高速电耗以及电池容量大小，详情如下：
| 特斯拉高速实际续航（车速：120km/h） | ||||
| 车型 | 高速电耗（kWh/100km） | 电池容量(kWh) | 标称续航（km） | 高速实际续航(km) |
| 特斯拉Model 3 后驱版 | 13.6 | 60 | 556 | 440 |
| 特斯拉Model 3 高性能四驱版 | 14.5 | 78.4 | 675 | 540 |
| 特斯拉Model Y 后驱版 | 16.3 | 60 | 545 | 368 |
| 特斯拉Model Y 长续航四驱版 | 17.2 | 78.4 | 660 | 455 |
| 特斯拉Model Y 高性能四驱版 | 18.5 | 78.4 | 615 | 420 |
| 特斯拉Model S 双电机版 | 21.7 | 100 | 652 | 460 |
| 特斯拉Model S 三电机版 | 22.2 | 100 | 637 | 450 |
| 特斯拉Model X 双电机板 | 23.8 | 100 | 560 | 420 |
| 特斯拉Model X 三电机版 | 25 | 100 | 536 | 400 |
| 制表：宠车网（chongche.cn） | ||||
特斯拉跑高速续航打几折？
由上可知，特斯拉跑高速根据车型的不同，续航折扣也会有所不同，其中Model 3跑高速会打8折，Model Y和Model S会打7折，Model X则会打7.5折。
如果与同级别车型对比的话，特斯拉跑高速的实际续航达标率还是比较高的，并不会出现大大折扣的情况，这就不得不归功于特斯拉自研的电池管理系统。
本文作者：宠车网（chongche.cn）
车辆在行驶过程中，特斯拉的电池管理系统具备单体电芯温度和电压数据采集、充放电均衡、热管理控制和通讯、电池组电流检测等功能，同时也得益于AI技术的应用，特斯拉的BMS可以通过不断获取驾驶数据，自我学习，对算法进行自我强化，从而进一步优化车辆的能耗。
如今特斯拉的BMS电池管理系统已经相当成熟，在业内更是独一档的存在，除了跑高速具有较高的续航达标率以外，市内通勤的续航也非常地扎实，所以说现阶段在电池管理方面，我国的新能源汽车还是与特斯拉存在着较大的差距。
