其实早在去年马斯克公布model 3所采用的电池组时我们就知道其使用了特斯拉最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，转而改用2170新型电池，2170电池规格为直径18mm、长度65mm。据推测该新型电池率先被使用到model 3 中。
以特斯拉为代表的锂电池车辆，存在一个寿命问题，主要就是供电模块。
一份针对350多位特斯拉真实车主的调研数据显示，在行驶了5万英里之后，Model S/X的电池容量缩水幅度为5%。在30万公里后，多数特斯拉还能保证90%以上的电池容量，在50万英里（80万公里）之后，依然还能维持在80%以上的水准。对于Model S/X，特斯拉从来没有对其电池健康度做承诺。不过Model 3倒是有官方数据，即12万英里之后，可以维持在70%以上的容量。
