【宠车网（chongche.cn） 新车动态】4月18日，梅赛德斯-奔驰全新纯电动旗舰轿车EQS迎来全球首发。新车是奔驰依托其纯电动平台——EVA平台打造的首款车型，同时也是首次搭载奔驰最新的MBUX Hyperscreen系统的产品。据了解，新车在WLTP工况下的续航里程达770公里、CLTC工况下续航里程可达到800公里。
外观方面，新车采用了奔驰EQ家族的全新设计，车身整体造型采用了风阻更低的楔形设计。且依托纯电动平台的特性，车轮的位置更加趋向于车辆的四个顶角，前后悬的长度相对较短，为车内提供了更多的空间。
新车前脸采用了具有纯电动车型特质的封闭式设计，LOGO上方的LED灯带连接了左右两侧的前灯组，在提升辨识度的同时，也很有着很强的设计感。前灯组采用了智能数字大灯（DIGITALLIGHT），每个前灯组带有两个全息透镜模块。此外，新车传统雾灯区域采用了风刀的设计，颇有些AMG的韵味。
车身侧面，流畅的溜背式造像令整车的视觉效果更加动感，而优雅的车身姿态赋予了EQS仅为0.20Cd的风阻系数。值得注意的是，该数据也是EQS成为到目前为止，风阻系数最低的量产车型。车身上的双色涂装则给人一种迈巴赫系列的既视感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216×1926×1512mm，轴距为3210mm。
车尾在视觉效果上，新车呈现出轿跑车型的特有气质。采用时下流行贯穿式的LED尾灯与前灯组形成了呼应，而其特殊的内部构造，在点亮后不仅个性十足，也为尾部辨识度的提升做出了贡献。
相比让人吃了一惊的全新S级，EQS的内饰可谓是让人惊掉下巴。新车内部使用了整体宽度达142cm的MBUX Hyperscreen设计，驾驶席到副驾驶席的三块屏幕整合成了一整块高达56英寸的无缝曲面屏幕，同时其表面也应该是汽车行业有史以来最大的一块曲面玻璃。两个涡轮状的空调出风口更是无缝的嵌入到玻璃屏幕之中，形成高精机械与数字世界的鲜明对比。
全新的车机系统还融入了零层级操作的概念，即结合人工智能技术，主动分析并推送相关功能组件，让用户不用翻页、滚动菜单或者发出操控指令，中控屏就能自动呈现想要的内容。
新车还将具备学习能力的Al人工智能，可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务。值得一提的是，官方表示，新车未来将可以实现L3级有条件自动驾驶功能。此外，EQS还是首款提供整车OTA的奔驰汽车。
动力方面，EQS共有两种动力版本可选，采用单电机驱动系统的EQS 450+，也是EQS的入门级车型，其电机最大功率为245千瓦，峰值扭矩为550牛·米；旗舰级车型为EQS 580 4MATIC，采用前后轴双电机驱动四驱系统，系统最大功率为385千瓦，峰值扭矩为828牛·米，其0-100公里/小时加速时间为4.1秒。
电池方面，新车无论哪种动力版本的车型，均搭载了容量为108.7千瓦时的动力电池，在WLTP工况下，可为车辆提供最高770公里的续航能力。充电方面，官方数据显示，该车在交流慢充模式下，从电量10%到充满需要10.5小时；若在400伏的直流快充模式下，仅需31分钟电池电量就可从10%充至80%。
至于奔驰EQS估计价格，奔驰EQS很可能要比奔驰S级车型的起售价稍高一些，其一是因为该车为奔地旗下的全新电动旗舰车型，再者该车的配置，特别是在中控台三联屏的成本上，应该会比奔驰S级高一些，加上市面上同级别的纯电动车型一般其售价都会高于燃油车型，基于上述这三个原因，其起售价很可能在90万元以上。当然，这是最初的猜测，最终售价还得以官方发布为准。
