国产跑车前途K50或许很多人对这个名字很陌生，或许有些人早已经将这个名字抛到了九霄云外。前途K50定位纯电动跑车，指导价75.43万元，补贴后售价68.68万元，堪称中国造车新势力当中定价最高的车型。可如今，有市场上这款售价高达68.68万元的蜻蜓K50二手车28万？
前途K50于2018年正式推出，整车的产品力还是有一定实力，最直观的表现就是在动力和外观上。前途K50的双电机可爆发出435Ps的马力和680N·m的扭矩，零百加速仅需4.6S；同时还有着电机四驱的加持与回头率爆表的超跑外观，铝合金车架以及前后双叉臂独立悬架，和出自英国米拉公司之手的底盘调教等，都能体现出前途K50一出场就“王炸”的气势。
但就是这样出厂就“王炸”的车型，却在上市一年后，曝出了大批量前途K50被二手车商5折抛售，甚至一年多的准新车在二手车商那的报价仅为28万。算算这款蜻蜓K50车主一年的时间里降价50万？这几乎算是保值率最惨的国产品牌了。但不解的是，让握了一手好牌的前途K50为什么甩卖了？
首先，在车型定位上前途K50就稍显尴尬，外观设计方面前途K50足够有百万超跑的气场，这为拉高品牌形象算是起到了重要作用。但75.43万的定价却处于不上不下的位置，毕竟不到百万的跑车还真没多少脸面称自己是“超跑"，以至于连官方都只能将其定义为“国产纯电动城市跑车"。所以，K50也就落下个“有钱人看不上，没钱人没钱买”的尴尬局面。
其次，在内饰设计上我们也找不到很多超跑质感。随着科技化的到来，中控大屏早已不是什么稀奇的事情，乍一眼确实有一定科技感，但仔细一看与10万级国产车并无多大区别。这也是为什么众多车友说前途K50有着百万级外观、十万级内饰的原因。
另外，4.6s的零百加速成绩在内燃机领域还算不错，但在电动车领域来说就真算不上很出色了。保时捷Taycan能做到最快2.8s的零百加速，作为五十万级SUV的蔚来ES8加速实力也并不逊色于前途K50，但在实用性上能吊打它。
最后，尽管在前途K50刚推出的时候，前途汽车就表示该车并不是走量车型，后续会推出更多新车型供消费者选择。但时隔两年，前途旗下依旧只有K50。至于旗下另一款定位小型车的K20，传闻计划今年完成上市工作，但目前仍未有进一步的消息。
