比亚迪如今已经实现了从低端入门到高端旗舰的全覆盖，作为入门车型之一的e2，市场表现一直都比较稳定，但是最近却有流言称比亚迪e2即将停产，近半年来e2的月均销量都保持在3000辆以上，虽然算不上十分理想，但是相信比亚迪并不会停产该车型，主要有以下几点原因：
1、主要面向网约车市场：与比亚迪D1一样，e2的市场重心在网约车领域，凭借低廉的用车成本以及刀片电池的加持，使得该车型深受网约车司机的喜爱，同时比亚迪还针对营运性质的车辆调整了质保政策，像比亚迪D1的质保周期就是6年或60万公里；
2、造车成本低：比亚迪e2是基于比亚迪的e纯电平台打造的，从2019年上市至今，整车的制造成本已经被压缩到了很低，使得该车型的单车利润也比较可观。
目前比亚迪e2的车主群体还是以网约车司机为主，以下就是由车主提供的真实用车感受：
1、动力够用：基于市区道路的使用场景，比亚迪e2的起步加速还是可以秒杀大部分传统燃油车，动力响应十分迅速，可以做到即踩即有；
2、续航达标率高：得益于刀片电池以及电池温度管理系统，即使在低温环境下e2的续航达标率都要优于其他纯电车型；
3、智能化程度高：虽然是比亚迪的入门级车型，但是却可以使用手机远程遥控车辆泊车，同时也支持手机NFC解锁，紧急情况下还可以将e2当做充电宝对外放电，这些功能在其他品牌的车型上都十分罕见。
比亚迪e2在10万元的价位区间内还是有一定性价比的，不过比亚迪将其销售重心放在了网约车市场上，对于大众消费市场则交给海豚车型，这样的市场区分其实是很好的战略布局，可以同时占据两块消费市场。
