在新型冠状病毒的“威胁”之下，相信大家都早已养成了出门戴口罩的习惯了，但是作为日常消耗品之一，不少地方依旧是“一罩难求”。有的城市则是推出了“口罩摇号”购买政策，不过小编作为摇号绝缘体（广州车牌摇了几年都不中），对于口罩摇号其实也没有抱多大希望了。
N95竟成车企宣传重点
但是，在口罩荒之下，市面上突然出现了不少不和谐的现象。有车企竟然开始利用人们对于口罩和病毒的焦虑，打起了擦边球，以所谓的“N95、N99”来为自家车型站台。
在这个特殊时期里，全国人民的内心都充满了焦虑，从大家抢购双黄连的闹剧中就能看到，其实大家对于这次的病毒是十分恐惧的，而在恐惧之下也特别容易做出这种恐慌性的抢购。
不知是不是从“双黄连事件”中看到了商机，上汽旗下的荣威和名爵两大品牌，在日前都打出广告，宣称自家产品能达到N95甚至是N99的防护效果，而且还能杀灭病毒。
除了上汽以外，像观致、广汽传祺等，都不约而同地打出类似的概念，宣称在各种技术的加持之下，车内空气能达到宛如带上N95的效果。
不过耐人寻味的是，作出类似宣传的都是自主品牌，甚至连以环保作为卖点，人称拥有“北欧空气”的沃尔沃，也没敢用上类似的宣传字眼。难道这些车企的技术已经那么先进，赶超业界领头羊了？
惨遭行业大佬打脸
对汽车有那么一丁点了解的人都知道，在车厢密闭时，外部空气都是通过空调滤清器进入车内的，这也就意味着，想要达到所谓的“N95级”，“N99级”防护，你的空调滤清器本身就要达到相应的防护标准。但是目前无论是什么品牌，即便是沃尔沃，所使用的空调滤清器都是由供应商所提供，然而在汽车行业的标准中压根儿就没有所谓的“N95空调滤清器”这个概念。
也许是为了让自家的宣传更有“底气”，就在前几天，一篇名为《CN95！国内首个认证汽车“口罩”N95级！》的文章便由看似“权威”的“中汽研华诚认证（天津）有限公司发布。这篇文章出现时间十分微妙，竟然是比上汽的广告发布的还要晚，并立即得到了上汽媒体的引用。
中汽研是啥？换个名字：C-NCAP五星批发所，你总听说过了吧？
然而随后，它就被《汽车空调滤清器技术条件》标准的起草单位——科德宝microAir发文打脸：《针对华诚CN95 N95认证可靠性说明》（文章中有理有据地反驳中汽研的文章，堪称打脸文典范）
在文章中，科德宝直言华诚口中的CN95认证，并不能像N95口罩一样隔绝病毒。而他们作为滤清器龙头企业，更是不会承认这个所谓的N95认证。
而作为两个不同领域的产品，汽车空调滤清器的过滤效果与口罩的过滤效果完全不能用统一标准来进行比较。
这下毫不留情的“打脸”，相当于间接宣告上汽的这波营销是在误导群众。
营销也要有底线
这篇文章并不是想吐槽荣威或者名爵的产品，相反，这两个上汽旗下自主品牌的产品力其实一点都不差，像名爵一直都有在海外市场销售并且口碑也不错，而荣威也在近段时间的中保研测试中获得极其优秀的成绩。
但是另一方面，荣威以及名爵在营销和宣传方面却一直比较“迷”，有不少案例都引起了极大的争议：比如名爵6与高铁飙车、荣威RX5 MAX拉飞机等。明明能踏踏实实做出优秀的产品，但是偏偏喜欢动“歪脑筋”，上汽是不是应该反思一下自己的各种“骚操作”呢？尤其是现在来到了疫情防控的关键时刻，利用人们的焦虑，蹭口罩热度进行营销，这样的行为与“发国难财”又有什么区别呢？
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