前天的一则突发新闻，可谓是让整个汽车圈都措手不及。
PSA集团在官方渠道宣布，正在与FCA（菲亚特克莱斯勒）集团商讨合并的事宜，并意图创建一家新的汽车巨头。
假若两家车企成功合作，那按市值计算，这个新组成的集团的体量将能追平本田。
更加让人吃惊的是，在仅仅一天过后，也就是昨天的下午，PSA集团正式宣布两家车企已经完成了合并事宜！
按照双方达成的协议，这两家公司的合并将会通过一家荷兰母公司来实现，双方各持50%的股份，新组成企业将会由原PSA董事长Carlos Tavares（唐唯实）担任CEO。
克莱斯特集团在2009年没能挺过经济危机，申请了破产，随后被菲亚特接手，并且两者在2014年完成了合并成立了现在的FCA集团。
目前菲亚特克莱斯勒集团旗下共拥有菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、道奇、克莱斯勒以及JEEP等主要品牌。不过，虽然这里面不乏鼎鼎大名的品牌，但是FCA近年来的日子过得其实一般般，他们寻求合并的消息也已经传了很久。
早在2015年，对就是FCA成立的第二年，他们就向美国另一大车企通用集团提出合并提议，但是遭到了“无情”的拒绝，通用集团直接回复为了保持盈利水平，并不会与其他车企进行合并。
而在今年年初，FCA又对另一法国车企——雷诺集团暗送秋波，但是在法国政府的干预之下未能成行，而雷诺的“出轨行为”也引来了日产的巨大不满，双方关系也跌至了冰点。
而勾引雷诺不成，FCA又跑去撩了PSA一把，但是不知道为什么刚开始双方谈判破裂了，而在半年过后的昨天，却又突然宣布合并。
PSA集团目前拥有标致、雪铁龙、DS以及17年从通用手上收购的欧宝和沃克斯豪尔五个汽车品牌。而前面三个传统的法国本土品牌，近年来在国内的销量都十分糟糕。
更加讽刺的是，欧宝Insignia这台君威换标车，可能是目前PSA集团最受中国消费者欢迎的车型了，然而由于发售时间的关系，它在澳洲以及中国市场都是以通用的名义发售。
而在合并消息传出以后，生产DS车型的长安汽车方面也宣布将其拥有的50%长安PSA股份挂牌出售。毕竟现在DS在国内的月销量都仅有三位数，长安DS所拥有的20万产能大工厂俨然已经成为了累赘。
在合并以后，PSA集团旗下的车型肯定会不可避免地变成“美法混血儿”，再加上雷诺生产的“日法混血儿”，也许以后市面上真正的法系车将会不复存在。
当然，吃瓜群众们对于这两家企业的合并也是纷纷吐槽了起来，因为在大家的潜意识里面，法系车、美系车以及意大利能并称汽车届三大奇葩，都不是省油的灯。
更有网友吐槽，如果说丰田宝马合作是学霸们一起做试验，那PSA与FCA合并就是学渣们一起鬼混了……
这次的合并，究竟是“强强联手”，还是车市寒冬中的“抱团取暖”呢？欢迎把你的看法在评论区中与大家分享。
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