最近，一则消息引起车圈的沸腾，就是万年不国产的雷克萨斯，终于要国产。虽然雷克萨斯要国产的新闻，已经见怪不怪，隔几个月就来一次，没有一次是真的，可这次新闻的报道来源是著名的路透社，难道是真的？结果过不了几天，被雷克萨斯官方打脸。
上图：路透社关于雷克萨斯国产的报道
上图：雷克萨斯回应中国生产传闻
这时人们就不理解了，中国市场这么大，连BBA都国产抢占中国市场，就你雷克萨斯那么傲娇。仔细想想，雷克萨斯这么做，还是有原因的。
一、国产后的价格不一定比进口便宜很多，甚至更贵
一个很普遍的想法是，国产后，没了进口税，雷克萨斯肯定会降价，从而促进销量。这么想没错，但实际情况可能会复杂一些，有的车型国产后的价格甚至比进口版要贵。一个例子是已经停产的国产丰田陆巡，一汽丰田生产的陆地巡洋舰售价77万，而平行进口的中东版陆巡，只要59万起，不用说都知道买哪个。
上图：陆地巡洋舰
之所以有这种奇怪现象，是因为国人买车很看重配置，一些国产后的车型，为了迎合国人的口味，会疯狂堆配置，从而抬高售价。当然，陆巡这个例子比较极端，不过，按雷克萨斯的风格，由于配置增加而上升的售价，它肯定不愿意从其他地方偷工减料把价格降下来。在老百姓眼里，你国产后没有大降价，就是不厚道，反正造成不好印象。
另外，相对于其他进口车，雷克萨斯有一个优势，它运输到国内的成本低很多。雷克萨斯在日本本土有一个九州工厂，主供中国市场。这个工厂离上海港口只有800多km的直线距离，差不多一两天就能运到，运费比起欧美，简直白菜价。所以，即使雷克萨斯不国产，除去关税，运费增加的成本并没有增加很多，丰田可能因此就无所谓了。
上图：雷克萨斯九州工厂到上海的距离
二、国产难以保证质量
雷克萨斯一向以极高的质量自居，这也是车友们极其认可的。担心国产后质量下降，是官方多次暗示的一个说辞。据了解，每一款雷克萨斯出厂前的检查项目，达到1700项，这在所有汽车品牌中是绝无仅有的。可能有人会反问，引入相应的生产标准技术，加强监督，不也能够保证质量，难不成你瞧不起中国人的手艺？这质疑也有道理，只是雷克萨斯可能还考虑的是，就目前而言，国产后就不是完全独资生产，没有绝对的话语权，某些事情上难免会出现分歧。
上图：雷克萨斯九州工厂
三、国产后销量不一定能上来
这时应该拿讴歌和英菲尼迪出来溜两圈，这两个已经国产的日系豪华品牌，2017年国内总销量分别为16348辆、29134辆，比起BBA 50多万的销量，真的是惨不忍睹。而雷克萨斯有31万多的销量，比讴歌和英菲尼迪强，但跟BBA比还是有差距。BBA在国内认知度是统治的地位，日系豪车的认可度还是有限，雷克萨斯也许担心，国产折腾一趟，结果因为品牌力，继续被BBA吊打，吃力不讨好。
另外，目前消费者购买雷克萨斯的理由，是它的高质量，而“国产后质量变差”不只是雷克萨斯自己担心，同时也是消费者担心的。即使国产后的质量没有变差，也不容易消除消费者的这种偏见。
雷克萨斯国产，八字还没一撇，除非丰田自己亲口说，否则以后听到这种消息，不信就完事了。
