2018年4月份轿车市场销量实现92.48万辆，同比上升10.3%。前4月轿车市场累计销量达378.63万，同比上升2.8%。当中轩逸赶超朗逸获得轿车榜单销量冠军，销售新车3.45万辆，同比上涨16.1%。速腾排名上升，本月销量2.64万辆，排名第三。
注：数据来自中国汽车工业协会，
与乘联会数据略有差异，仅供参考
N0.1 东风日产 轩逸
销量：34467辆
长期被朗逸压一头的轩逸，终于在4月份上演了逆袭的好戏，这也是轩逸自去年十月份以来，再次坐上销冠的宝座。
轩逸如此出色的成绩，是凭借着几乎达到中级车的乘坐空间和紧凑级车的售价，而说到底其实是对中国市场的准确把握，了解普通老百姓的喜好。作为一款纯粹的家用车，好开、舒服、省油，整体品质也还不错，使得它成为销量榜上的常胜将军。
NO.2 上汽大众 朗逸
销量：30449辆
朗逸的销量与上月相比下滑了8000多辆，虽然与4月份是淡季有关，但在竞争对手销量稳步提升的情况下，排名自然而然地下降了。朗逸销量下滑的一大原因是因为其升级版本，朗逸Plus即将在5月底上市。
全新朗逸Plus采用了大众最新的MQB平台，直接洗刷了朗逸被人吐槽已久的平台老旧问题。另外，颜值和配置上的提升也让大众车迷大呼过瘾。作为这几个月来的热门车型，朗逸Plus可谓攒足了眼球，接下来就看12.09 – 16.74万的售价能否被人接受了。
NO.3 一汽大众 速腾
销量：26367辆
自一月以来，速腾销量一直稳中有升，成为一汽大众销量最好的车型之一。其A+级车的定位带来了优秀的空间表现、更舒适的驾乘感受，而这些似乎都抓住了消费者们最关注的点，因此更受消费者们的青睐。
不过，朗逸Plus的上市将直接对飙速腾，同样是A+级别车，同样为MQB平台。速腾的A+市场恐怕要让出一部分了，而速腾的优势更多的在于终端优惠幅度上。
NO.4 一汽丰田 卡罗拉
销量：22869辆
卡罗拉的销量一直非常稳定，虽然排名较上月有所下滑。但看得出，中国消费者对于轩逸、卡罗拉这类“无功无过”，省心好用的车型还是非常认同的。
如果要从鸡蛋里面挑骨头的话，就是ESC配置的缺少了。如果不是没有配备ESC，卡罗拉应该是同级别最值得购买的家用车。但关键同级不少对手都全系标配了，卡罗拉没有，肯定会在消费者心目中减分的。
NO.5 吉利 帝豪
销量：22667辆
作为销量前20名榜单上的唯二自主品牌轿车，帝豪可谓是打不死的小强。不过一直以来，帝豪也习惯了在合资品牌轿车中发光发热，国产轿车中也是独此一家。22667辆相比于上个月有了不小的提升，很大一部分原因是新款帝豪的上市。
3月初上市的新款帝豪，在外观、内饰上的质感都有了大幅提升。包括全新样式的Nappa真皮包裹方向盘、全新质感造型的中控台、8英寸触控液晶中控屏及全液晶仪表盘，充分营造出该车的科技质感。
NO.6 一汽大众 迈腾
销量：20312辆
作为榜单前十中唯一的B级车，迈腾无愧于B级车“一哥”的头衔。仔细对比的话，我们仿佛真的很难找到一款能够叫板迈腾的车型。
全新凯美瑞虽然在外形上改头换面，却抛弃了一部分喜爱“中庸”的消费者。别克君越虽然在各方面都有一较高下的资本，但在价格端却不够平易近人。
NO.7 一汽大众 捷达
销量：20126辆
作为大众的老字号，捷达的销量一直都维持在一个较高的水准，一款车坚持这么多年确实不容易，每年都还有十分稳定的销量也证明了消费者对它的认可。
很多人看不上捷达，觉得它技术老、配置低，这点必须承认，但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。再加之其皮实耐用、低油耗的特质，后期维修保养也能省下不少一笔钱，对于普通家庭代步而言，确实是一款“神车”。
NO.8 别克 英朗
销量：20115辆
英朗的销量已经连续几个月同比下跌了，而造成其销量大跌时间点就是新英朗改款之后。不可否认，全新英朗无论是在外观方面或是在动力、配置上都有所升级，竞争力表面上还有所提升。
但三缸发动机和双离合变速箱，单独拿出一个来都会被中国消费者所诟病。而英朗的1.0T三缸发动机+双离合的动力组成无疑是让人避而远之。相较于2017款英朗的1.5L自吸+6AT变速箱，无疑后者会更让人省心。
NO.9 雪佛兰 科沃兹
销量：19448辆
想8万元买一款合资紧凑型车的话，科沃兹无疑是最好的选择了。以科沃兹的价格来看，它没有明显的短板，性能、驾驶感受、空间、用料、做工以及配置都完全符合价位的需求。
即使是低配车，也提供多个选装包，相应的选装价格在官网都能查到，感觉还是比较实惠的对于那些准备购买入门级合资紧凑型车的潜在客户来说，科沃兹的综合实力已经足够了。
NO.10 现代 领动
销量：19300辆
1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款荣获沃德十佳发动机的引擎，让领动有了足够的底气。从表现上看也确实如此，领动目前已经是现代销量最好的车型了。
韩系车平实易用的特色也能在领动上看到，亮丽的外形、合宜的动力调校。除了后排座椅除顶配之外都不能放倒，悬架在非铺装路面的舒适性一般外实在没有什么值得挑剔的地方。
从总体上看，自主品牌在轿车市场上可以用惨淡来形容，和国产SUV的现状形成强烈反差。前20名中，只有两款国产轿车入榜，都是吉利的产品。新上市的逸动和传祺GA4目前看来，竞争力还明显不足。
你们使劲竞争，我好便宜买车
同意的，点赞
