昨日，韩朝两位领导人举行了历史性的会谈，朝鲜半岛的和平又迈进了一步。作为汽车媒体，我们的目光自然而然地放在了座驾方面，那么两位领导人都是搭乘什么汽车到会谈地点的呢？
当地时间上午8:05，韩国总统文在寅的车队驶出青瓦台，赶往板门店会晤地点。所以我们首先来看看他的车队。
和各国元首的车队一样，文在寅的车队同样由地方警车开道，排在车队最前沿的先导车是现代索纳塔九警车。
索纳塔就是韩国最最普遍的中型车，属于韩国的国民中型车，相较于后面的车型，这台索塔纳九可以说是足够接地气了。
索纳塔警车后面的就是总统车队的“本阵”了，排在开头的是一部现代劳恩斯警车。相较于索纳塔而言，其级别要更高。根据推测，这种高档警车应该属于首尔专门负责青瓦台安全的警察部门。
紧跟在劳恩斯警车后面的是一台奔驰S级（W221），“W221”是第九代奔驰S级，于2005年法兰克福车展正式与公众见面。其整体设计尤其是车尾造型与迈巴赫极为相近，属于尚未退役的上代车型，车内乘坐的应该是青瓦台警护处的安保人员。
奔驰S级后面那辆就是最重磅的车型，总统文在寅的专车了，具体型号是梅赛德斯-迈巴赫S 600 Guard（X222）轿车。现在代表世界最高防弹车改装水平的出产技术为模具化出产，即车身一体化。
这款防弹车搭载了一台530马力的6.0L V12发动机，售价约合338万人民币。
迈巴赫S600防弹版是根据迈巴赫S600打造而来，但在外观之下的材料方面，新车使用了许多的装甲，一起还有高科技的防弹缓冲材料填充。
车身以及玻璃均采用了防弹工艺，可接受0.44口径枪支的近距离射击。为了抵达VR10的防护水平，其玻璃采用了聚碳酸酯工艺以及PE涂层，在面对子弹冲击时可以层层揉捏来下降子弹的动能；
总统专车后面是一台一模一样的迈巴赫S级轿车，这是元首车队中常见的备用车，平时为总统专车提供冗余，遇袭时也可作为“替身”，迷惑攻击者。
这两台迈巴赫S的周围是五台凯迪拉克Escalade加长版车型，中文名为凯雷德。作为总统车队的安保车辆，这五台闪着警灯的黑色全尺寸SUV显得高大威猛。
动力方面，新车将搭载一台6.2L V8发动机，其最大功率为420马力，最大扭矩为623牛•米。国内售价为148.8万人民币。
凯迪拉克安保车后面可以看到两台现代雅科仕，雅科仕是一款大型豪华轿车，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准，可以说是韩国版的“劳斯莱斯”。车队中这两台车乘坐的想必是总统的高级随员。
再往后是两台厢型车，一台来自奔驰，一台来自雪佛兰，根据车上的装备来看，这两台车负责的是总统车队的通讯保障和人员设备运输。
最显眼的地方是车顶硕大的圆形卫星天线。通讯车可以给车队提供加密通话、视频等服务。
总统车队的队尾还有几台随行车辆，其中有现代NF警车和索纳塔九和捷恩斯等组成的便衣警车，另外还跟着几名骑警负责后方安全。
主要目的是在车队遇袭的时候第一时间为总统专车提供保护，可谓是最核心的安保部门。此外，还有负责电磁干扰的厢型车。
而另外一边，由于朝鲜最高领导人金正恩是步行从朝鲜一侧的统一阁中走出，因此我们无法获知他前往板门店所乘坐的交通工具，不过从“午休”中却能猜到一些端倪。
上午的会谈结束后，金正恩乘坐奔驰S 600 Guard Pullman (W221)回到朝鲜一侧，车辆四周配有十余名警卫人员，这台车在他访问中国时就曾乘坐。与韩国总统的迈巴赫S 600 Guard不同，Pullman所代表的含义为加长版。
该款轿车为政府首脑、商业骄子、君主和国家元首提供了集成的最高级别安全措施。全副武装的Pullman豪华轿车在加长版的S600基础上设计。
S 600 Guard Pullman (的安全保护装置，可以抵抗小型推进武器(如火箭、导弹等)的袭击，还可以抵抗手榴弹碎片和其他爆炸物的袭击。其他安全亮点还包括泄气轮胎，自密封油箱和火灾灭火系统。
对于半岛能否就此走向真正的和平和解，国际舆论充满期待，也不乏担忧之声。但对于我们而言，双方领导人的座驾已经足够让我们大饱眼福。由于未有详细资料，所以文中或有不详之处，敬请谅解。
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