在当下汽车市场上，轻混动和油电混动成为备受关注的两大热门车款。虽然它们都属于混合动力系统，但二者之间存在着明显的区别。首先，值得一提的是，轻混动采用48v系统作为驱动力源，相较于传统12v系统具有更高的电压，能够更轻松地支持功率较高的车载电子设备运行，即使在发动机熄火状态下也可继续使用大功率设备如转向机、起动机和空调等，这一特点极大提升了车辆的功能性和便利性。
与此不同，油电混动则在传统燃油引擎的基础上添加了一个或多个电动驱动装置，这些驱动装置可以协助发动机提供更强的动力输出，并且在低速或匀速行驶时能够独立驱动车辆，实现节油效果。当然，油电混动相对于传统车型来说价格要昂贵一些，通常比普通燃油车贵出2-3万左右，这也是购买时需要考虑的一个重要因素。
除了在动力结构上的差异外，这两种混动技术还存在着在推出时间和售价方面的差异。例如，48V轻混车型最早于2011年问世，而油电混合技术则起源于20世纪90年代末，最早应用于丰田普锐斯等车型。由此可见，油电混动车型在技术研发上领先于轻混动。同时，油电混动的成本也要高于轻混动车型，造成其销售价格更为昂贵。
