雅万高铁之所以被拆除，主要还是因为设计不合理造成的。因为从雅加达出发，最终抵达的终点是万隆，两者之间的距离是150公里。根据早期时间段的设计，沿线有设立5到8个站点，当列车速度提升到300公里后，相隔30公里就要停车，这么短的距离，如果采用这样的设计，相对而言是无法完成的。
并且就在雅万高铁桥墩里面，有一根柱子的位置，已经超过了正确的坐标。对于这个偏差来说，最高允许范围是2厘米，可是这个柱子的误差已经远远超过2厘米，因此最终只能决定把雅万高铁拆除。
雅万高铁对于东南言而言，是属于第一条高速铁路，同时还是属于中国高铁第一次全要素、全系统等在海外落地的一种高速铁路项目。雅万高速铁路开工奠基的时间是2016年1月21日，全面开工的时间是2018年6月，首座车站的站房主体结构封顶的时间是2021年4月30日，全线13座隧道全部贯通的时间是2022年6月21日。
雅万高速铁路是从雅加达的哈利姆站开始，最终抵达的终点是万隆德卡鲁尔站。总共有设立4座车站，正线的长度是142.3公里，其中无砟轨道的长度是83.5公里，每小时设计速度是350公里，然后每小时运行速度是300公里。
